FIIDO D1电动自行车体验:适合短途代步的便携工具

  相信很多人都和小编一样,早就受够了早晚高峰期在拥挤的地铁中肉贴铁甚至和别人肉贴肉,进而会选择其他方式代步,比如电动车,共享单车,电动自行车,平衡车,电动滑板车等等。

  但是轱辘越小,重量越轻的交通工具越不容易控制,也越危险。今天小编先来谈谈无论是轱辘尺寸还是车身自重都介于中间的电动自行车:

  大家都会有这样的困扰:拖着笨重的大只电动车在水泻不通的停车场里简直一位难求。又或者是,当你想去郊外野游,但想一想让平时缺少运动的你突然骑上动辄7,8公里去一趟乡下是不是又打消了这个念头。

  那一个便携可折迭的电动自行车是不是可以解决很多类似的问题?可以把它折迭,放置在办公室,房间和汽车的后备箱;当蹬脚踏板骑累的时候,扭一扭手把就可以自动供电前行。也不用担心突然没有电,毕竟也是单车,可以人肉踩踏板回去啊kkkk~

  总之FIIDO D1隐藏式的电池和简洁大方的车身设计小编给好评。它车重18kg,采用的是铝合金材质,据官方数据显示:D1可承受150kg的重量。另外D1小小只的,初次使用建议手动调整车体高度,可使骑乘更加舒适。

  左侧把手:包括可放置手机的支架(可以GPS导航甚至接电话换歌啥的),控制车灯的开关,转换骑行模式的推动按钮,按压式车喇叭按钮以及左手手刹。可是小编试骑之后发现,虽然有螺丝钉可以调整位置,但是可能是固有比例的原因,不管怎样调整,总是有两个模块位置不太合适:在想要操控的时候需要费劲去够才能碰到,对于手小的用户就不太友好了。

  总之,在细节设计方面:D1只能说是中规中矩了,虽然在一些方面略显粗糙,但毕竟价格在那里还是情有可原的。另外若能搭配app记录骑行数据就更好啦

  简单的来说,电助力技术就是通过对骑者的踩踏力大小进行分析,输出适当的电力辅助骑者骑行。不同于小米骑记电助力自行车通过将人踏力“放大”来实现电助力,据小编体验在FIIDO的电助力模式下,它并没有能够根据我的踩踏力大小或者速度对我的骑行意图进行预判,只有当速度很慢时蹬踏板,才会突然给一股力,FIIDO的助力给的比较突然,不太好控制。

  在骑行模式下:D1就是一辆普通的自行车,但骑行感觉不如普通单车:因为车轮较小的缘故,骑行起来觉得不稳,同时很费力气。

  于市面上其他电动自行车不同的是,FIIDO D1多了电助力模式,也就多了一种“不费多少力就可以风驰电掣”的感觉,美中不足的是,电助力给里比较“突然”,使用该模式的时候需要小心。

  要给好评的是FIIDO的纯电力模式:小米是没有的,在电动模式下,完全可以解放双脚,通过扭右车把里侧,来控制车速快慢(电动模式下D1的最高车速是25km/h)。

  总之在骑行的性能方面:由于D1有人力,电助力和纯电力三种模式可选,使得D1既有自行车轻巧简洁的外形,又可以像电动车一样解放双脚,但值得注意的是电助力模式的给力比较突然,导致不易控制。

  稳定性:和看起来的一样,D1骑起来也很单薄不稳,可能小编太轻加上车体本身自重较轻,造成稳定性较差。尤其是当小编以纯电动模式最高速25km/h骑行时,明显感觉车头很不稳,总觉得可能下一秒就会翻车。

  虽然碟刹有着很好的刹车力度,但是由于较轻的车身,在较高速的纯电动模式下会导致骑行的稳定性较差,不仅如此,人力骑行模式下也很难骑(发力困难且不易控制),而电助力模式下也会让骑者感觉给力太突然。

  如果相比笨重的电瓶车或摩托车你更想要一辆外表看起来像自行车,可方便折迭放置在角落里面的,可以当电动车电动骑行的交通工具,那大可以尝试一下电动自行车啦(再次提醒大家,车体的安全性十分重要,建议新手或者控制感不是很强的朋友务必要侧重考察这方面的性能)。

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